广东为什么不扶持韶关

韶关是广东省的一个存在感不强的成品，毕竟大家一提到广州想到的就是深圳或者广州这样的超一线城市。今天我们为您分析的主要是广东未来粤北韶关发展。其实很多本来默默无闻的城市都在寻求自己的发展，一旦找对了路子那么韶关未来在广东的地位可就今非昔比了，毕竟每一座城市都是只要扶持，都是潜力股。

广东未来粤北韶关发展

韶关正处于“东进南拓西融北优”发展战略中，中心城区规划1555.21公里，市域范围18412.53公里。

中心城区规划中，打造老城中心、新城中心、韶关南部城区三大中心区域，做大做强中心城区。

据统计，浈江、武江构成的主城区人口约74万人，曲江城区人口约18万人，随着三大主城区的发展，中心城区人口将扩大到约100万人，达到大城市等级，将极大夯实城市发展基底，提高中心城区的吸引力和凝聚力，增强城市虹吸力。东部片区为产学研一体的高科技创新，建设绿色创新新区；南部片区为金融商务商贸中心、文娱体育活动中心、优质居住生活区、旅游服务区；西部片区为高新区、产城融合发展区；北部片区为空港经济区、生态水源地和丹霞山旅游服务区。

市域城镇体系规划中，北部为生态融合发展区，中部为核心发展区，南部为融合发展区。建立乐昌和南雄两个副中心，乐昌打造粤湘合作先行区，南雄城区打造对接江西的粤北门户城市。

韶关未来在广东的地位

1、首先是经济上，韶关将会长足的发展，这也是韶关目前最需要的。韶关急需要大量的第二、第三产业的投资，省会到了韶关，可以让韶关这些。韶关将可以把目前的产业结构变成以现代服务业为主的一个新兴城市。

2、从基础建设来看，韶关成为省会，将极大改善韶关城市建设的缓慢局面，城市面貌将会翻天覆地，包括各县也会更多的投入，改善粤北地区经济落后的问题。韶关市将拥有大量的带来省会性质的地位的提升，丰富韶关的经济发展渠道。

3、韶关成为省会，将会成为广东新的交通中心。铁路上可以修建韶关-柳州高铁，韶关-赣州高铁，韶关-汕头高铁等项目，形成米字型高铁网。高速公路方面，也可以修建韶关-连州-贺州高速、韶关-全南高速、乐昌-仁化-南雄高速。

让韶关通往各县及周边城市的高速公路短板。飞机场可以扩充丹霞机场，开建南雄机场等。