马路冲风水化解(化解路冲的风水妙招)

车超速、应急车道超车、以及事故车辆保护措施的反面分析都十分认可，但对于老罗所写大车的问题，有很大一部分读者并不完全认可，认为大车并没有什么问题。

大部分读者认为大车发现应急车道停了车，为了避免意外，所以向左车道让出一点空间来，完全合情合理！

但那只是因为事故发生在视频车与故障车身上，如果事故发生在视频车与正在变道的大车身上，那大家的感觉就不一样了。

大家会认为路边的故障车没问题，谁的车还能保证永远不发生故障呢，坏了停在应急车道不是很正常嘛！

从安全驾驶的角度，大车早早就发现前方的异常情况，既不提前变道，也不提前减速，而是临近故障车才突然变道，不安全！

从法规的角度，大车变道时既不看后视镜，也不打车向灯，不合法！若与直行的视频车相撞，将承担事故的主要责任。

所以，开车时的任何操作，没有合情合理之说，只有安全与法规才是评判正确与否的标准！

正如下面这个案例，虽然黑色小车的行径十分危险、恶劣，即使大车提前打了转向灯，但发生事故的瞬间，黑色小车属于直行，大车正在变道，大车将承担事故的主要或全部责任。

而从另外一个角度来看，这类交通事故，虽然小车不承担事故的责任，但可能使司乘人员受伤，甚至车毁人亡，反观大车司机，即使全责，但他可能皮外伤都没有，事故损失也有保险公司，谁是这起事故的最大的输家呢？

所以很多时候，开车时不能以合法的名义强势驾驶，所有的条条框框在生命面前都不值一提！

当然对于案例中黑色小车这种既不安全又合法的行为，他最大的价值就是成为我们学习的反面教材了。

在这起事故中，黑色小车有以下几个问题：

一、右侧超车

关于从右侧超车的行为，交规中是有明文规定禁止的。但是在现实情况中，并不能绝对禁止，如果快速车道上有车辆蜗行，为了行车安全，我们就不得不从右侧侧车。

在这种情况下，只有对安全变道、充分互动、以及充足的安全超车距离都有得以保证的前提下，才可以实施超车。

而黑色小车并不满足以上任何条件，视频车的车速并不算太慢，且前方有两辆大车较近的特殊情况。

二、强行超车

视频车与前方大车的车距虽有十几米，但在高速上只有行驶1-2秒的距离，且视频车与大货车仍在不断接近的过程中，此时从两车之间强行超车，是很容易引发事故的。

这种行为老罗在之前的文章把它归为，从市区带上高速的驾驶劣习，既然是习惯，有一次还会有下一次，有的需要很长时间遇到一个这样的“机会”，也有“运气好”会遇上一连串这样的“机会”。

如此开车，他完全把马路当成自己家的了，这样的结果老天爷也算是对他够仁慈了！

三、缺少互动

互动，是主动型安全驾驶很重要的一个技巧，目标是与其它交通参考者的交流，让对方知道你的存在、知道你的意图，让双方有充足的时间、充分心理准备去提前化解潜在的危险，达到所有交通参考者无冲突的理想状态。

案例中黑色小车，是在连续超越两条车道的两辆车，而在一个过程中他却没有通过灯光、喇叭与之互动，从视频车与大货车的行车轨迹也能看出，两车匀未发现他的存在，更别说知道他的意图，去提前化解危险了。

四、缺少观察

高速上超车，是有很多技巧与禁忌的，相信长时间看老罗文章的读者，都能说出一二，比如在文章《高速超车禁忌大全，你知道多少条？》列出的危险情况，以及文章《上高速的八大危险区域和应对方法，你知道哪几点？》列出的危险区域，都是不宜超车的。

而超大车比超小车要多出一条特殊的注意事项，当被超大车前方不远有一辆大车时，超车前一定要小心，注意观察前车，判断其是否是超车的迹象，与之充分互动、传递意图、确保安全之后“快、准、稳”三字诀超车。

而黑色小车在右侧超车、强势超车、缺少互动的情况下，也没能观察到大车前方还有另外一辆大车，错失了预判前车变道的前提，一系列的驾驶劣习最终形成了这起交通事故。

所以，那些在超车时总遇到大车变道的，不是运气不好，更不是技术不行，而是大脑里的案例太少，缺少经验、缺少观察、缺少互动、缺少安全驾驶知识！